Hjulbult och hjulmutter

Skillnaden mellan hjulmuttrar och hjulbultar
Du kan vid första anblicken se om hjulmuttrar eller hjulbultar används på ett fordon.
När ett däck tas bort sticker de så kallade dubbbultarna ut då de har fästs direkt på navet om hjulmuttrar används. Däcket ska nu skjutas över dubbarna med matchande hål och kan sedan fästas med hjulmuttrarna.

Inom hjulbultssystemet finns det däremot bara matchande bulthål i navet. Här ska hjulet vara rätt inriktat när det byts så att hjulbultarna kan sättas in och fästas genom de medföljande skruvhålen.

Dessutom används två olika system för hjulmuttrar. Det finns hjulmuttrar med konisk eller sfärisk design. Typen av hjulmutter bör därför matcha både däcket och fästet för hjulmuttrarna som finns i det. Detta är viktigt eftersom fel kombination av hjulmutter och däck kan leda till att muttern lossnar och därmed minskad säkerhet.

Finns det verkligen fler hjulbultar än hjulmuttrar?
Många fackpublikationer säger att numera nästan bara hjulbultar och knappt några hjulmuttrar används. Detta är dock en felaktighet, eftersom många fordonstillverkare fortfarande förlitar sig på hjulmuttersystemet.

Men många biltillverkare, inklusive ledande märken som VW, förlitar sig främst på hjulbultar, eftersom dessa erbjuder större flexibilitet för användaren.
Stora reservdelshandlare fortsätter dock att ha både hjulbultar och hjulmuttrar i en mängd olika utföranden i sitt sortiment. Det är därför inga problem att skaffa passande reservdelar till ditt eget fordon och däck.

Vilka är fördelarna med varje system?
Om vi ​​tittar på båda systemen i direkt jämförelse så är den stora fördelen med hjulmuttrar att det går snabbare och ofta enklare att byta ett däck, eftersom däcket kan tryckas direkt på hjulnavet och pinnbultarna.

Att däcket glider på navet förhindras enkelt genom fastsättning. Men det finns också nackdelar. Till exempel måste hjulmuttrarna efterdras efter en viss körtid för att säkerställa fordonets säkerhet.

Dessutom blir det mycket komplicerat om en hjulmutter visar sig vara korroderad vid ett däckbyte. I ett sådant fall kan man vid behov borra ur en hjulbult och på så sätt ta bort den utan problem. En rostig hjulmutter är däremot inte så lätt att ta bort och kan ta mycket tid och energi innan däcket kan tas av.

Detta kan snabbt bli ett problem vid ett oplanerat hastigt däckbyte på öppen väg med bara standardverktyg till hands. Generellt gäller detta även för hjulbultar, men de är oftast mycket lättare att lossa även med otillräckliga verktyg till hands.

Kan båda systemen fungera som säkerhetsskydd?
Det är vettigt att skydda högkvalitativa fälgar mot stöld. Både hjulmuttrar och hjulbultar gör det möjligt. Det vill säga att du kan köpa uppsättningar av hjulbultar och/eller hjulmuttrar, som endast kan lossas med en specialnyckel.

En bult eller en mutter per däck är tillräckligt för att effektivt skydda det från stöld. Standardbultar och säkerhetsset finns också hos välsorterade fackhandlare. Autopartspro är särskilt att rekommendera på grund av sitt stora sortiment och attraktiva priser.

Hjulmuttrar och hjulbultar: lönar det sig att smörja?
Av rädsla för att rosta, funderar många bilägare på att smörja in hjulbultarna eller pinnbultarna och hjulmuttrarna också när de byter däck. Det finns väldigt få tillverkare på marknaden som ens tillåter ett sådant förfarande med speciella hjälpmedel. Anledningen är enkel:

På grund av den direkta närheten till bromssystemet utsätts bultar och muttrar för extremt höga temperaturer. I ett sådant fall skulle fettet bara brinna och i värsta fall kan det leda till att muttrarna och bultarna fastnar ännu mer.

Av denna anledning bör hjulmuttrar och -bultar aldrig smörjas. Det räcker att försiktigt rengöra gängorna och ytorna från korrosion med en stålborste.

Hjulbultar bör skruvas in så här långt
Hjulbultar ska alltid dras åt med ett specificerat vridmoment. Men många antar att det räcker med bara några varv för att hålla en bult säkert på plats. Men detta är missvisande. För att en hjulbult ska göra en kraftspolningsanslutning måste minst sex varv göras. Först då uppnås önskad säkerhetsposition.

Flexibilitetsfördelar i detalj
Hjulbultar erbjuder ännu fler fördelar för bilägare.
Det beror på att hjulbultar finns i olika längder och därmed i olika dimensioner.
För hjulmuttersystem bör du alltid se till att de önskade fälgarna passar bultarna och deras längd.
Med hjulbultar har du större frihet och kan anpassa bultarna till motsvarande tjocklek på fälgen.
Det gör att du enkelt kan byta till lämplig bultlängd när du köper reservdelar som nya fälgar eller till och med vinterdäck.